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  在2019年11月30日舉行的汽車市場分析（無錫）研討會上，和君恒成董事、副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理張海濱對2019年中國汽車行業(yè)的十件大事做了評述，并預(yù)判了2020年的行業(yè)發(fā)展情況。

  以下是張海濱對2020年的總體預(yù)判：

  1、乘用車：促進(jìn)汽車消費的風(fēng)向不變，但基礎(chǔ)層消費熱情減弱，車型結(jié)構(gòu)化升級及共享出行市場無法彌補(bǔ)終端銷量缺口，預(yù)計2020年的乘用車銷量下滑7-9%（2019年預(yù)計2100萬臺，2020年預(yù)計跌至1950萬臺），2021年開始有所回升。

  2、商用車（貨車）：基建投資持續(xù)放量，中短途短駁物流網(wǎng)絡(luò)更加密集，雖然受公路運(yùn)輸管理、社會干線物流模式優(yōu)化、環(huán)?？刂频纫蛩赜绊?，但貨車市場總體將在2019年下滑3%的基礎(chǔ)上恢復(fù)增長2-3%。不容忽視的是國家將對長途公路貨運(yùn)出臺管理限制，我們預(yù)測2020年重卡微跌1%（伴隨著集中度提升），微卡和中卡持平，輕卡增長3%。

  3、商用車（客車）：雖然受到高鐵線路加密、團(tuán)體出行意愿減弱的沖擊，但公交電動化加速、公務(wù)租賃市場升溫、出口市場看好，在2015年到2019年連續(xù)5年下滑的基礎(chǔ)上，2020年客車銷量將止跌回升，增長3-4%。

  4、新能源汽車：2019年還剩最后一個月，全年銷量不會超過125萬臺。從保有量目標(biāo)達(dá)成情況看，2019年6月全國新能源汽車保有量344萬輛，年底將超過400萬臺，2020年可以完成保有量500萬臺的目標(biāo)，所以不會在十三五最后一年追求上量，轉(zhuǎn)為抓配套設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)品工藝品質(zhì)管理。2020年預(yù)計銷量不超過130萬臺，生產(chǎn)資質(zhì)由事先審批改為事中事后監(jiān)管，一批有資質(zhì)無能力的企業(yè)將迅速失去控制權(quán)，有研發(fā)和生產(chǎn)能力的傳統(tǒng)車企將重新占據(jù)行業(yè)上風(fēng)。

  5、二手車：2019年上半年交易量686萬臺（同比增長4%），與新車占比超過55%（2018年為49%），5月份在10個省市試點二手車出口業(yè)務(wù)，2020年將提速，出口數(shù)量達(dá)到百萬量級，重點目的國：東南亞、中東、俄羅斯，同時帶動二手車延保、二手車金融、二手車整備、舊車拆解、零部件再制造等業(yè)務(wù)的成長空間與速度。2020年二手車交易量預(yù)計將超過1500萬臺。

  6、零部件：受整車行業(yè)兩位數(shù)下滑、整車廠加重年降幅度的雙重影響，2019年零部件行業(yè)的產(chǎn)值下滑超過20%（存在一定數(shù)量下滑30%以上的企業(yè)），隨著2020年行業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，零部件企業(yè)的并購浪潮到來，將出現(xiàn)明顯的集團(tuán)化、規(guī)?；?、品牌化發(fā)展趨勢。有技術(shù)和人才溢出能力、有同步開發(fā)能力的企業(yè)將獲得持續(xù)性發(fā)展空間，暫時有成本優(yōu)勢但由于技術(shù)無法同步從而缺少后續(xù)車型訂單的企業(yè)，將無法取得規(guī)模效應(yīng)，從而失去成本優(yōu)勢。

7、后市場：2019年國家對汽車改裝、汽車回收與拆解、二手車限遷、汽車賽事等方面都做了政策上的松綁，2020年仍將繼續(xù)增加政策鼓勵，在汽車金融、社會化維修可追溯管理、配件統(tǒng)一編碼、職業(yè)教育、二手車鑒定與交易等方面將有重要制度出臺。